橋（qiáo）式起重機的安全（quán）維護（hù）注意事（shì）項
一（yī）、橋式起重機的構成
橋式起重機是用（yòng）吊鉤(也有用抓鬥或電磁盤)吊運重物的設備，外觀呈（chéng）橋形，橋架的兩端（duān）通（tōng）過滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走，帶（dài）動橋架的移動從（cóng）結構上看（kàn），橋式起重機主要由（yóu）三部分組成，即金屬（shǔ）結構、機械傳（chuán）動、電氣設備。
(1)金屬結構部分主要由橋架、走台、駕駛室等（děng）構成。它主要（yào）承受重載，安置機械（xiè）、電氣設備，組啦橋式（shì）起重機整體。
(2)機械傳動部（bù）分主要（yào）包括大車部（bù）分和小（xiǎo）車部分。大車部分含大車運行機構等（děng），小（xiǎo）車部分含小車架（jià）運（yùn）行（háng）機構、升降機構等。
(3)電氣（qì）設備主要（yào）有保（bǎo）護盤(配電盤)、控製器、集電器(供電滑線)、電機照明和各種限（xiàn）位器、聯鎖（suǒ）開關、接地等安全保護裝（zhuāng）置。
二（èr）、撟式起重機的安全防護
橋式起重機（jī）的橋架運行機構、小（xiǎo）車架升降機拘等（děng）均（jun1）在不方便經常檢查（chá）之處，按（àn）照（zhào）有關規定．必須按特種設備類型對其進行管理一根據有關規（guī）定（dìng）並結合工廠實際，對（duì）廠內各單位的橋式起重機統一要求，加裝超載限製器、上升極限位置限製器、掃軌板（bǎn）和支承架、導電滑線防護板、接地、軌道端部止（zhǐ）擋等安全防護裝置，同（tóng）時統（tǒng）一製定了防護裝置的（de）技術要求。如：
(1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時，係統發出報警信（xìn）號；當起吊載荷達到額（é）定載荷時，係統能自動切斷電源，並發（fā）出報警信號。
(2)當吊具上升到極限位置時應能自動切斷升（shēng）降電源。
(3)在大（dà）車滑線端的端梁（liáng）下設置防（fáng）護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外（wài）接觸：在通向梯子（zǐ）和走台與滑線之（zhī）間設置防（fáng）護（hù）板。
(4)在軌道端部設置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。
三、撟式起重機金屬結（jié）構的安全注意事項
在橋式起重機的使用過程（chéng）中，必須保證橋架主梁不產生過大的下撓及下撓變形。否則，會有如下危害（hài）：
(1)使小車製動（dòng）後自行“溜車”，不能準確停下，在小（xiǎo）車爬坡時又會造成電機過載（zǎi）而燒（shāo）壞電機。
(2)使行走機構傳動軸扭曲而（ér）受力過太。造成聯軸節連接螺栓扭（niǔ）斷（duàn），甚至發生斷軸。
(3)使小車車軌變形（xíng）造成車輪滑軌，甚至出現小車出軌事（shì）故（gù）；使主粱下蓋板及腹板產生裂紋，嚴重硪脅安全運行。
四、橋式起重機機（jī）械部分的安全注意事項
必須定期梭（suō）查橋式起（qǐ）重機的零部件，避免事（shì）故的發生
(1滑輪槽磨損不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴重者則會發生操作事故；滑輪軸（zhóu）磨損超（chāo）標易引起滑輪軸的折（shé）斷（duàn），一旦（dàn）磨損量超過有關規定．必須（xū）予以更換。
(2)卷筒如果磨損超標或出現（xiàn）疲（pí）勞裂紋，易造成（chéng）卷筒破壞；如果（guǒ）卷簡鍵磨損嚴重（chóng），易造成鍵脫落、剪斷，嚴重者易造成重物墜落。在這種（zhǒng）情 況下應（yīng）予以更換。
(3)製動器的小軸，心（xīn）軸、製動輪、閘瓦材墊磨損超標以及拉杆、彈簧有疲勞裂（liè）紋（wén）易引起製動（dòng）器失靈，應（yīng）予以更換。
(4)如果吊鉤開口處的危險斷麵磨（mó）損超標或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表麵出現疲勞裂紋（wén），易引起鉤的斷裂（liè）。因此，每年應對吊鉤垃查l～3次，發現聞題及時更換
(5)如果（guǒ）吊車車輪的輪輻、踏麵（miàn）有疲（pí）勞裂紋，或（huò）車輪輪緣、踏麵磨損超標，均容易引起車輪損壞，嚴（yán）重者引起吊車脫軌。
(6)如果軌道上存油、電機啟動太猛、輪壓不均勻，容易造成小車運行機構打滑；小車走偏、車（chē）輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體製作過程中（zhōng）出（chū）現變形、輪壓不均都（dōu）容易l起小車輪受力均勻，必須予調（diào）整。
(7)蛩定期檢（jiǎn）查起重機（jī）各部軸承的溫度（dù）、聲響及（jí）潤滑（huá）情況；如果（guǒ）減速機聲音異常，要及時（shí）進行檢修或更換
(8)如果傳動（dòng）係（xì）統偏差過太、車架偏斜變形（xíng）、軌（guǐ）道和車輪安（ān）裝誤差過大、軌道上存油，都容易引起犬（quǎn）車（chē）運行啃遭，必須及時進行（háng）調整、清（qīng）理、矯（jiǎo）正（zhèng）。
五、橋式起重機電氣設備的（de）安全注意事（shì）項
橋式起重機的驅（qū）動電（diàn）機，通過減速及傳動機構來實現（xiàn）吊鉤的（de）前後、左右、上（shàng）下移動，為了保證工（gōng）作安全，應設置必要的電保護係統，如主隔離開關、緊急斷電開（kāi）關、短路保護、過載保護，限位保護等。要定期梭（suō）嗇電（diàn）機的聲（shēng）響及發熱情況（kuàng）、電磁鐵工作是否正常（cháng）。控製器及接觸器是否靈活好用。必須做到（dào）：一是防止由於操作錯誤或控製器、保護盤等電氣（qì）故障造成失控，發生重物墜落或撞擊事故；二是防（fáng）止觸及裸（luǒ）露供電滑線或絕緣損壞、接地不良而造成觸電事故；三（sān）是在易燃易爆的場所，必須采（cǎi）用防爆電（diàn）動起重機
六、橋（qiáo）式超重機的檢驗與試驗
(1)一般情況下，橋（qiáo）式起重機應每年進行一次檢查。
(2)凡新安裝、大修、改造、正（zhèng）常使用時（shí）間這兩年或停用時間超過一年的橋式起重機，均應按照起重（chóng）機械試驗規程對其進（jìn）行試驗，合（hé）格後方能投人使用（yòng）。
(3)載荷試驗包括無載試驗、靜（jìng）載試驗、動（dòng）載試驗。
七、檢驗、試驗工作應注意的事項
(1)檢驗、試驗工作必須指定專人負責，工作開始前必須（xū）對有關（guān）人員進行安全教育，使其了解有關規程要求，同時（shí）應明確分工。
(2)按照機械、電氣、高空作業安全規程對橋式（shì）起重機進行最後檢查
(3)開（kāi）動太，小車時．必須由指揮者在確認安全（quán）後發出信號才可進行
(4)除（chú）在緊急危險情況下任何人都可發出停止信號外（wài），隻準指揮者發1乜指揮信號。
(5)試驗時，有關人員應站立在安全位置。
(6)應製定在緊急危險情況下（xià）應急的安全措施